網(wǎng)易汽車4月23日?qǐng)?bào)道 “這是一個(gè)創(chuàng)新變革的時(shí)代，是大機(jī)遇與大挑戰(zhàn)融合的時(shí)代。只有洞見(jiàn)趨勢(shì)，方可加速向前。”4月23日，在長(zhǎng)安汽車“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來(lái)”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車張寶林董事長(zhǎng)宣布長(zhǎng)安汽車三次創(chuàng)業(yè)的新階段，并發(fā)布“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。宣布向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，將長(zhǎng)安打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌，向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。

在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車提出將在品牌向上的總體戰(zhàn)略下優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長(zhǎng)安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細(xì)化合理分配研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等資源，為各細(xì)分市場(chǎng)用戶提供更專注的產(chǎn)品及服務(wù)支持，滿足不同消費(fèi)需求層級(jí)客戶。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也提出了自己的“小目標(biāo)”：2020 年銷售 400 萬(wàn)輛，自主品牌 246 萬(wàn)輛，35 萬(wàn)輛新能源規(guī)模邁入行業(yè)第一梯隊(duì)。2025 年銷售 600 萬(wàn)輛，自主品牌 350 萬(wàn)輛，新能源銷量至 116 萬(wàn)輛，位居中國(guó)品牌第一位。

形成四大品牌 向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

在第三次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略中，長(zhǎng)安汽車提出了“一個(gè)核心＋四大轉(zhuǎn)型“的發(fā)展思路：以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，將效率打造成為組織核心競(jìng)爭(zhēng)力，著力推動(dòng)四大轉(zhuǎn)型，即從服務(wù)客戶向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型。圍繞以用戶為中心，最大程度發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，以更合理的資源配比、更高效的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，為用戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

用戶層面，從服務(wù)用戶向經(jīng)營(yíng)用戶轉(zhuǎn)型。在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，長(zhǎng)安汽車將推進(jìn)建立中國(guó)首家正式運(yùn)行的在線大數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，以數(shù)字技術(shù)精準(zhǔn)洞察多元化需求，提升服務(wù)主動(dòng)性、搭建一站式生態(tài)圈，加強(qiáng)用戶對(duì)品牌的信任感及依賴度。

品牌層面，從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型。品牌架構(gòu)調(diào)整亦是此次發(fā)布會(huì)的重要內(nèi)容之一。長(zhǎng)安汽車將在品牌向上的總體戰(zhàn)略下優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長(zhǎng)安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細(xì)化合理分配研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等資源，為各細(xì)分市場(chǎng)用戶提供更專注的產(chǎn)品及服務(wù)支持，滿足不同消費(fèi)需求層級(jí)客戶。至此，長(zhǎng)安汽車全新的品牌架構(gòu)已經(jīng)清晰。在新的品牌矩陣合力作用下，長(zhǎng)安將全面推動(dòng)品牌向上，面向不同人群需求的細(xì)分和升級(jí)，深耕各細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)用戶與品牌全觸點(diǎn)的體驗(yàn)升級(jí)。

長(zhǎng)安終于要推出中高端新品牌了！長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮表示：“現(xiàn)在我們的消費(fèi)者中有37%是從合資品牌轉(zhuǎn)移而來(lái)的，這給我們帶來(lái)了機(jī)遇。長(zhǎng)安對(duì)于高端品牌的追求一直沒(méi)有停止，從汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律的把握，以及資源能力上來(lái)看，長(zhǎng)安已經(jīng)具備打造高端品牌的條件了。”

產(chǎn)品層面，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)汽車做為智能終端，集成軟件價(jià)值的屬性轉(zhuǎn)變。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將把“智能化”和“新能源”打造成為長(zhǎng)安產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。其中，在智能化領(lǐng)域，計(jì)劃將在下半年向全球發(fā)布代號(hào)為“北斗天樞”的智能化戰(zhàn)略，立志成為“智能汽車引領(lǐng)者”。

服務(wù)模式方面，從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)安汽車將重點(diǎn)布局出行服務(wù)、新零售和金融與投資業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，多維并進(jìn)開(kāi)展業(yè)務(wù)創(chuàng)新布局。

把握時(shí)代脈搏轉(zhuǎn)型 以歸零心態(tài)“創(chuàng)業(yè)”

上世紀(jì)80年代，為響應(yīng)國(guó)家“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟了第一次創(chuàng)業(yè)，探索民品，成功成為微型汽車的引領(lǐng)者；2006年，長(zhǎng)安汽車再次隨時(shí)代浪潮，開(kāi)啟了進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的第二次創(chuàng)業(yè)，經(jīng)歷十年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車品牌佼佼者。

前兩次創(chuàng)業(yè)都精準(zhǔn)地把握了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈搏，都是在面臨重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí)果斷轉(zhuǎn)型，將長(zhǎng)安汽車帶向了新高度。如今，中國(guó)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，與此同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的變革也悄然而至。國(guó)家將進(jìn)一步放寬外資股比限制以及下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅，并在隨后宣布了具體的時(shí)間表。張寶林表示，這一系列的重大決策將會(huì)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

為了應(yīng)對(duì)全新時(shí)代的挑戰(zhàn)，發(fā)布會(huì)上張寶林用了五個(gè)“新”展示長(zhǎng)安汽車對(duì)新環(huán)境的判斷，即消費(fèi)新升級(jí)、產(chǎn)品新形態(tài)、技術(shù)新模式、價(jià)值新結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)新格局。

面對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)，長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟了第三次創(chuàng)業(yè)，即“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。張寶林介紹，該計(jì)劃包含四方面的核心內(nèi)涵，即以歸零心態(tài)去“創(chuàng)業(yè)”、勇于變革去“創(chuàng)新”、加快開(kāi)放合作去“創(chuàng)變”、追求敏捷高效去“創(chuàng)速“。

大會(huì)上，張寶林還公布了長(zhǎng)安汽車的目標(biāo)：2020年，目標(biāo)銷量400萬(wàn)輛，市占率12.7%，自主品牌246銷量萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)第一、全球第十二，新能源車銷量35萬(wàn)輛、排名行業(yè)第一梯隊(duì)；

2025年，目標(biāo)銷量600萬(wàn)輛，市占率15.7%，自主品牌銷量350萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)第一、全球前十，新能源車銷量116萬(wàn)輛、排名中國(guó)品牌第一。

隨著戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的舉行，長(zhǎng)安汽車也正式啟航本屆北京車展。屆時(shí)，長(zhǎng)安汽車將攜12款18輛車亮相，特別是將發(fā)布兩款新品，第二代逸動(dòng)XT和新CS75。從企業(yè)戰(zhàn)略、智能化舉措到系列新品，長(zhǎng)安汽車已然邁出堅(jiān)定的腳步，面向全新的大時(shí)代。